目前国内的车位引导系统按照数据采集方式主要分为以下两种类型：

1、单点车位数据探测

一般是采用超声波测距的工作原理实时采集停车场的车位数据，是目前国内应用范围广的一种车位引导技术。以目前国内工程应用案例多的科拓车位引导系统为例，这套系统的数据采集就是利用在每个停车位上方安装超声波车位探测器，去实时探测当前车位上的车辆停泊状态，从而获得停车场内的空车位数据。采用这种方式极大的优点就是数据准确度高，每个车位上的实时数据采集可以确保车位数的准确统计。因此这种数据采集方式也是目前国内外车位引导系统的主流应用方式。

2、出入口计数

出入口计数有多种方式，包括地磁技术、地感线圈、视频计数等等。这几种计数方式有一个共通点，就是安装在停车场的出入口处，通过判定车辆的进出情况来获得停车场的空车位数信息。

地磁技术是利用探知铁磁物品引发地球磁场的变化，来判断是否有汽车通过。

地感线圈通过检测线圈区域是否有金属物体存在，来判断线圈区域是否有车。

视频计数则是通过视频图像，对进出停车场的汽车进行统计，得到停车场车流量，停车场空车位数等停车场相关信息。

利用出入口计数进行车位数据采集，车位数据容易产生误差，因此这类技术已经普遍被新投入车位引导系统的车场淘汰。

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